Первые проходы для животных построены на новой трассе Москва–Санкт-Петербург
|
На строительстве участка «15-58 км» скоростной трассы Москва-Санкт-Петербург, которое ведет «Северо-Западная концессионная компания», завершены работы по возведению двух из пяти запланированных в проекте проходов для животных. В соответствии с графиком ведения работ, оставшиеся три прохода будут построены в 2013 году.
Проходы для животных представляют собой специальные путепроводы под основным направлением трассы, предназначенные для миграции крупных животных в зоне прохождения дороги. Точное местоположение путепроводов в проекте определено на основании информации об ареалах и путях миграции диких животных, полученной на этапе проектирования дороги. Каждый из проходов для животных представляет собой тоннель под дорогой шириной 12 метров и высотой 4 метра. По завершению строительства этих объектов на них будет выполнен ландшафтный дизайн, который в точности повторит естественную среду обитания. Трассу на всем протяжении отделят от лесных массивов свето- и шумозащитные экраны, что изолирует ее и обеспечит как сохранность среды обитания фауны, так и безопасность движения автотранспорта. Возведение проходов для животных является частью программы экологических и социальных мероприятий, которая была разработана ООО «СЗКК» совместно с генеральным подрядчиком ОАО «Мостотрест» и французским партнером строительства группой VINCI. Этот документ одобрен как Концедентом – госкомпанией «Автодор», так и независимым общественным Комитетом по экологическому контролю за проектами «Автодора». Программа включает в себя комплекс работ, которые разделены на три основных направления – сохранение биоразнообразия, минимизация воздействия на окружающую среду и эффективный экологический менеджмент. Общий бюджет этих мероприятий составляет 3 млрд. рублей. Уже в первый год строительства трассы генеральный подрядчик – ОАО «Мостотрест» - ввел жесткий экологический контроль проводимых работ, благодаря которому возведение дорожного полотна, искусственных сооружений и объектов инфраструктуры трассы ведется строго внутри полосы отвода и оказывает минимальное влияние на близлежащие территории. В частности, на строительных площадках 4 мостов через реку Клязьма установлены дополнительные барьеры, препятствующие попаданию сточных вод и посторонних предметов в воду, а на канале им. Москвы в зоне возведения 330-метрового моста на воде размещены эффективные боновые заграждения. Также на сегодняшний день начались мероприятия по рекультивации земель в тех зонах, где завершены работы по возведению дорожного полотна. На обрезы (участки, разделяющие трассу и границы полосы отвода) и откосы дороги возвращается снятый перед началом строительства и сохраненный плодородный слой грунта и наносится естественное древесное удобрение – перегнившая мульча (измельченный кустарник и ветки). В дальнейшем здесь будут высеяны многолетние травы. Генеральный директор ООО «СЗКК» Пьер-Ив Эстрад отметил, что экологическая ответственность является приоритетом в строительстве объектов инфраструктуры во всей Европе. «Мне приятно, что наш французский партнер VINCI привнес свой экологический опыт в российскую дорожную отрасль. Сегодня мы получаем полную поддержку в его использовании как со стороны Концедента, так и со стороны местных властей и общественности. Через два года в Подмосковье появится самая современная трасса, где на европейском уровне будет не только безопасность и комфорт, но и экологическая составляющая», - заявил г-н Эстрад.   |