Paramètres principaux
Paramètres principaux
| № | Caractéristiques | 1 ère section | Développement total |
| 1 | Catégorie de l’autoroute | I-A | I-A |
| 2 | Quantité de voies :
de MKAD jusqu’à l’entrée à Cheremetievo-1 de l’entrée à Cheremetievo-1 jusqu’à l’entrée à Zelenograd de l’entrée à Zelenograd à la liaison avec M10, km 58 |
10 8 4 |
10 8 4 |
| 3 | Largeur d'une voie de circulation (m) | 3,75 | 3,75 |
| 4 | Largeur de terre-plein (m) | 3,7 | 3,7 |
| 5 | Longueur du tracé (km) | 43,3 | 43,3 |
| 6 | Vitesse maximale de circulation (km/h)
Vitesse maximale de circulation sur les secteurs difficiles (km/h) | 150
120 | 150
120 |
| 7 | Quantité totale d’ouvrages d’art y compris: | 38
| 41
|
|
5 15 10 |
5 16 11 |
Paramètres financiers
Le coût total de la première section de l'autoroute est légèrement supérieur à de 60 milliards de roubles, y compris coût de la construction de 44 milliards de roubles.
Le projet est réalisé dans le cadre d'un Partenariat Public-Privé qui signifie que les ressources du Fonds d'investissement de la Fédération de Russie sont considérées comme une subvention d'Etat (pour 22,850 milliards de roubles), le reste étant un financement commercial notamment par les fonds propres des actionnaires (pour plus de 8 milliards de roubles) et les fonds empruntés (crédit de Sberbank et Vnesheconombanque usqu’à 29,2 milliards de roubles), et l’émission d’obligations de projet à long terme (pour 10 milliards de roubles).
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